Tesla llevó el desarrollo de los autos eléctricos a una demostración fuera de lo convencional con la presentación de la nueva generación del Roadster en Texas, donde el deportivo subió una rampa casi vertical, sobrevoló otros vehículos de la marca y aceleró de cero a 97 kilómetros por hora en apenas 0,81 segundos. El evento se realizó el jueves en una base de pruebas de SpaceX en McGregor, cerca de Waco, y fue encabezado por el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, quien anunció que la producción comenzará en 2028.
La exhibición, que duró menos de media hora, evocó escenas de Volver al futuro por las maniobras aéreas del automóvil, aunque no se trató de una presentación comercial convencional. Musk estuvo acompañado por el diseñador jefe, Franz von Holzhausen, y el vicepresidente de ingeniería de vehículos, Lars Moravy. Pese al despliegue tecnológico, la compañía no anunció una fecha definitiva de entrega ni detalló las variantes destinadas a una comercialización masiva.
Las maniobras que marcaron la presentación
Uno de los momentos más llamativos ocurrió cuando el Roadster ascendió por una rampa de varios pisos y quedó adherido a una superficie casi vertical gracias a ventiladores que generan hasta dos G de fuerza de succión. Después giró boca abajo y descendió con ayuda de propulsores de gas frío, una tecnología utilizada por SpaceX para orientar sus cohetes. La demostración continuó con un salto sobre el Model 3, Model Y, Cybertruck, Semi y Cybercab, movimiento que Lars Moravy describió como un kick flip, en referencia a un giro acrobático en el aire.
El sistema utiliza dos tanques con una capacidad conjunta de 600 litros y unos 250 kilogramos de aire comprimido, que se libera a través de diez boquillas. Tesla aseguró que el vehículo puede recargar sus depósitos sin utilizar un combustible químico especial, a diferencia de los cohetes tradicionales que emplean ese mismo principio de propulsión. Durante el evento, Musk resumió las capacidades del deportivo al afirmar que “básicamente puede volar como un cohete”, aunque advirtió que no está necesariamente optimizado para la seguridad.
Tesla también confirmó tres configuraciones para el Roadster. La versión Performance incorpora el sistema de succión, pero no los propulsores; la Thrust añade propulsores de gas frío en la parte trasera para acelerar más rápido; y la Rocket, disponible únicamente por invitación, los distribuye alrededor del automóvil para permitir movimientos de rotación lateral.
En cuanto a las reservas, la versión básica exige un pago inicial de 5.000 dólares con tarjeta y otros 45.000 dólares dentro de los diez días siguientes, hasta completar 50.000 dólares. El paquete Thrust requiere un desembolso adicional de 245.000 dólares en ese mismo plazo, según informó Engadget. Aunque Tesla ya mostró las capacidades y configuraciones del deportivo, su llegada al mercado sigue pendiente de una fecha definitiva de entrega.